本年6月30日，西十高铁崇敬通畅了。

武汉到西安，从绕行郑州的5小时，径直压到最快2小时41分。十堰到西安，从6小时缩到1小时10分。秦岭天堑，一旦变通途。

我邀请了一位颠倒的伙伴一说念体验首发——巴西友东说念主李追龙，湖北大学硕士，行将在北京开启媒体东说念主生存。

上车前，他盯着“350km/h”的炫耀屏看了很久。

在巴西，莫得妥当中国高铁这种条款的高铁。他熟习的，是南好意思那条百年听说——秘鲁中央铁路，从海平面爬到海拔4781米，走“之”字形折返线。那是适合山。而这条西十高铁，是在为速率创造平顺通说念。

车一开，他就不言语了。

窗外，桥梁和贞洁轮替表示。西十高铁全长257公里，桥隧比跳动90%——险些是在秦岭肚子里硬凿出一条路。全线43座贞洁、61座桥梁，光马白山贞洁就22.9公里。

车厢炫耀屏上，时速褂讪在350公里落魄。

李追龙掏开首机拍窗外发给远在越南的太太，5G信号全程满格。他扭头问我：“在中国，350公里时速的高铁是普通吗？”

我说，是。

他千里默了一忽儿，说了句让我印象很深的话：

“Muito impressionante——太震荡了。”

其实，简直让东说念主们咋舌的不是工程范围大，是中国东说念主能把一座充满未知的山，少许点探明、缱绻、监测，终末酿成一项可控的工程。

山照旧那座山。但东说念主类穿越它的神气，依然换了一个期间。

西十通畅了，你筹谋什么本领去千里浸式体验下“山肚子里的高铁”？

本期节目海报

西十高铁通畅

（湖北日报全媒记者 汪子轶 见习记者 黎磊坤）开云体育